Опасения российских компаний по прокату автомобилей

Обычно, обращаясь в какую-либо компанию за услугами, мы стараемся тщательно всё проверить и перестраховаться, чтобы лишний раз убедиться, что нас не смогут обмануть. Кроме того, вполне естественно желание каждого получить качественную услугу за хорошие деньги. То же самое происходит и с прокатом автомобилей: клиенты внимательно изучают договоры, оценивают состоятельность и  авторитет конторы, ищут наиболее оптимальные суммы залога и условия аренды. А как часто эти клиенты задумываются об особенностях и опасностях автопрокатного бизнеса? Согласитесь, компанию по аренде машин может ожидать множество различных «сюрпризов» и неприятных неожиданностей.

Во-первых, это может быть неграмотная эксплуатация. Разумеется, всё прописано в договоре, и в нём предусмотрена определённая сумма по этому пункту, однако далеко не во всех случаях можно сразу заметить неполадку или неисправность. Так, например, некоторые арендаторы разгоняют машины на грунтовой дороге до 180 км/ч и более. Ничего хорошего «внутренностям» авто это не сулит.

Во-вторых, ни одна компания не застрахована от угона. Бывали случаи, когда компании отдавали заказчику все его документы с доверенностью, а машина не возвращалась – страховые компании квалифицировали такие случаи как мошенничество. Само собой, на сегодняшний день все эти моменты более тщательно прописываются в договорах, кроме того, повышается сумма залога (особенно у иномарок) и требования к стажу и возрасту.

Практически каждая компания оставляет за собой право отказать возможному клиенту в аренде авто без объяснения причин. Машины всё-таки стоят недёшево, а значит, сдача их напрокат достаточно рискованна. С этим же связана довольно высокая цена на подобные услуги в России выше, чем за рубежом. Это объясняется в том числе достаточно напряжённой криминальной обстановкой в некоторых районах, неуважительным отношением к чужой собственности – поневоле компаниям-автопрокатчикам приходится хоть как-то страховаться. Соответственно, в РФ более жёсткие требования и условия, включая установление определённой нормы пробега в сутки (в основном 250 км) и запрет на проезд в другие регионы.